Abigail Doerr, a advogada de trânsito e profissional de campanha que concorre ao Metropolitan King County Council, divulgou na quarta-feira um plano climático pedindo que todos os veículos pertencentes ao condado sejam de emissão zero até 2028 e que todas as novas construções em áreas não corporativas usem exclusivamente eletricidade limpa.

O Condado de King estabeleceu uma meta em 2007 de reduzir as emissões de carbono em 25% até 2020, uma meta que quase certamente não será alcançada. Em 2017, o município reduziu as emissões totais de carbono em apenas 1,2% em relação aos níveis de 2007.

Doerr, 30 anos, que anteriormente administrou o fracassado impulso de 2018 por um imposto sobre o carbono no estado de Washington, disse que a mudança climática é uma questão animadora de sua campanha e que o município não está fazendo todo o possível para lidar com isso.

"O Conselho do Condado de King gastou sua energia em forças-tarefa e meias medidas que não o cortam", escreveu Doerr em sua plano de nove páginas. "As soluções devem ser ousadas – precisamos abordar as lacunas nas políticas e ações no nível local."

Ela chama sua proposta de "plano climático mais abrangente" de um candidato a conselho do condado.

Ela quer uma substituição em todo o condado do Seattle Transportation Benefit District – uma medida de 2014 que aumentou os impostos sobre vendas e guias de carros para aumentar o serviço de ônibus na cidade e que expira em 2020.

"Eu não vi nenhuma liderança dos membros do King County Council representando Seattle sobre como substituir e expandir esse esforço", disse Doerr.

A oponente de Doerr, Jeanne Kohl-Welles, membro do Conselho em exercício, também se autodenomina defensora do clima e se comprometeu a pressionar por maiores horas, disponibilidade e acessibilidade do metrô.

O King County Metro já tem planos de mudar para uma frota de ônibus sem carbono até 2040, mas Doerr quer acelerar esse cronograma e aplicá-lo a todos os outros veículos que o condado possua também. Isso inclui os quase 1.500 furgões que o município possui, além de veículos pesados, como caminhões, que ainda não estão disponíveis em versões livres de emissões.

Doerr exigiria que o condado considerasse carbono ao selecionar materiais de construção para seus projetos e exigiria que toda nova construção privada em áreas não incorporadas usasse fontes de eletricidade limpas.

A Puget Sound Energy, que cobre a maior parte das partes não-Seattle do condado, obtém cerca de 40% de sua energia proveniente de fontes renováveis ​​e o restante de carvão e gás natural, de acordo com um Relatório do condado de 2018.

O plano de Doerr também tem propostas para construir moradias cada vez mais densas, exige que as agências do condado considerem disparidades raciais e de saúde no planejamento e incentive mais grandes empregadores a fornecer passes de trânsito para seus funcionários.

Kohl-Welles, em seu site, defende a legislação que ela patrocinou ou apoiou, que impôs uma moratória de seis meses à nova infraestrutura de combustíveis fósseis no condado e para estudar a viabilidade de tornar toda a frota de ônibus do Metrô elétrica e híbrida a diesel e disse que planeja implementar as recomendações desse estudo.

"Agradeço o apoio do meu oponente às políticas que já patrocinei", disse Kohl-Welles, 76 anos, legislador há mais de 25 anos. "É ótimo que Abigail tenha se juntado a esse movimento com o qual estive envolvido e defendi por tanto tempo."

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