James Brooks é o fundador da organização Think Beyond the Pump. Drew Shindell é o Professor Nicholas de Ciências da terreno na Duke University e responsável principal do Relatório próprio do IPCC de 2018 em 1,5 ℃.


Esta semana tornou-se a cidade de Cambridge, Massachusetts o primeiro no país por afixar etiquetas de aquecimento em amarelo refulgente nas bombas de gasolina, alertando os consumidores sobre o tempo latente e os danos à saúde pública resultantes da queima da gasolina.

Os rótulos são segmento de um esforço global nascente para gerar receita pública para mudanças políticas e comportamentais que todos nós teremos que fazer se quisermos evitar que a terreno aqueça além do limite de 1,5 graus centígrados. Isso significa mudar para veículos elétricos, aumentar o transporte público e simplesmente encaminhar menos.

Encher o tanque agora pode custar menos de US $ 30, mas há custos adicionais – e significativos – para o clima e a saúde pública que permanecem invisíveis, o que significa que o preço do gás é muito mais cimo. Em 2015, eu (Drew Shindell) calculei em um item amplamente citado que estes “custos externos“, Que inclui os danos causados ​​pela esbraseamento pelo clima e pela qualidade do ar, somam quase US $ 4 por galão. Em agosto, eu ele declarou ao Comitê de Supervisão da Câmara com uma metodologia atualizada que estima que o dispêndio real da gasolina está mais próximo do suplementar de US $ 6,50 por galão. Esse dispêndio já é uma emergência.

A teoria de rótulos de aquecimento começou em Berkeley, Califórnia, há seis anos, quando o Grupo I (James Brooks) fundou, Pense além da petardo, propôs a teoria à Câmara Municipal. Embora o parecer tenha validado a legislação em junho de 2014, a portaria fez parado no tribunal porque estava vinculado a uma etiqueta de aviso sobre os perigos da radiação de telefones celulares, em torno da qual há muito menos consenso científico.

Etiquetas de calor são propositadamente prejudiciais. O objetivo é produzir uma norma social em torno da gaseificação e trenar pressão pública sobre os consumidores para encontrar formas de reduzir as emissões. evidente, há alguma culpa envolvida; os motoristas entendem a mensagem e sabem que todos também a entendem. Isso força os motoristas a reconhecerem que são segmento do problema. Isso cria um siso de responsabilidade.

Essa mudança psicológica é necessária antes que a sociedade faça as maiores mudanças de comportamento e políticas de que precisamos. Os rótulos normalizam a urgência, portanto o público apóia a legislação de redução de emissões, porquê a lei de eletrificação de transporte atualmente em estudo na legislatura do estado de Massachusetts. O outro objetivo é aumentar a conscientização sobre a indústria de combustíveis fósseis. Se os cidadãos forem sempre lembrados de que a esbraseamento prejudica a saúde pública, as Big Oil terão mais pressão para tomar medidas mais urgentes.

Porque? Porque temos que agir Mais rápido. A proibição da Califórnia de vender novos veículos movidos a gás, por exemplo, é um passo ousado e sem precedentes, mas não eliminará gradualmente as vendas de veículos convencionais e caminhões até 2035. A maioria dos outros estados nem mesmo deu essas medidas. E mesmo quando a esquerda política estabelece um cronograma para a ação climática, a data-alvo geralmente se encaixa no ciclo de vida médio de um veículo a gás, 35 anos distante no porvir.

Para parar o aquecimento global, existem muitas políticas de redução de carbono para o transporte que poderíamos tecnicamente estrear agora com nossa frota existente, porquê o aumento dos impostos sobre o gás, o preço do congestionamento, ligando taxas de registro de veículos ou impostos às emissões, limites de velocidade reduzidos. para otimizar a economia de combustível (sim, fizemos antes), Eu debilita —Um sistema que impõe um imposto sobre veículos a vácuo a gás e um bônus sobre os veículos mais eficientes – para reportar alguns.

Neste momento, não temos os contratos públicos necessários para uma mudança tão monumental em direção à redução do consumo e mais vontade renovável. Consumidores fabricam nebuloso ligações entre o consumo de gás e os impactos residuais na saúde pública. Infelizmente, a mitigação das mudanças climáticas permanece baixa prioridade política para a maioria dos americanos

Cortesia dos autores

Rótulos de aquecimento podem ajudar a tornar a crise climática menos partidária e menos evitável porquê um resultado de mídia tendenciosa. Eles transmitem um alerta do governo para o público em universal, e não unicamente para 26% revoltado – sobre as alterações climáticas. É por isso que precisamos deles em mais lugares além das bolhas azuis, porquê Cambridge. (É verdade, também precisamos de designs de rótulos que sejam mais atraentes do que as anêmicas lançadas recentemente pelo Escritório de Informação Pública de Cambridge).

Os rótulos de aviso patrocinados pelo governo foram, no pretérito, ferramentas poderosas de instrução pública. Lembre-se de que antes éramos uma sociedade de fumantes em qualquer lugar que você quisesse, em restaurantes, aeroportos e aviões, e até mesmo em consultórios médicos. Na dezena de 1990, na maioria dos estados, não era permitido fumar em nenhum desses locais. As etiquetas de aviso da embalagem do cigarro precederam todas essas políticas, que apareceram em 1965. Os cintos de segurança oferecem outro paralelo. porquê fumar, não usar cinto de segurança costumava ser a norma. portanto, na dezena de 1980, o Clique nele ou no Ingresso campanhas junto com o já famoso simuladores de teste de choque PSA: Você pode aprender muito com um manequim. – o que ajudou a tornar os cintos de segurança inegociáveis.

Cintos de segurança, ok. Fumar, ruim. Agora precisamos de um padrão Gas-is-bad.

É evidente que, ao contrário do fumo, todos nós temos que transportar a nós mesmos e nossas coisas, de vez em quando, se não diariamente. Mas o dano invisível da esbraseamento continuará a ser prejudicial; eles não se preocupam particularmente com as maneiras complexas e injustas porquê organizamos a vida e o trânsito. Os rótulos simplesmente apontam para a premência de estrear a tomar algumas das medidas necessárias para que a sociedade tome decisões estruturais certamente difíceis sobre a redução de emissões no transporte.

Um novo padrão “gas-is-bad” ajudará a gerar o suporte necessário de que os legisladores precisam para fazer investimentos em infraestrutura pública, porquê postos de recarga de veículos elétricos, tráfico rápido de ônibus e ciclovias. salvar moeda no longo prazo, evitando problemas de saúde futuros relacionados às mudanças climáticas e poluição do ar.

As etiquetas de calor também equilibram o ataque à publicidade pública pela indústria de combustíveis fósseis. Só a indústria do petróleo gastou US $ 1,4 bilhão publicidade durante a última dezena nos Estados Unidos. porquê o a indústria do fumo semeou dúvidas Sobre a relação entre tabagismo e cancro, a indústria de combustíveis fósseis continua a explorar a incerteza pública sobre as mudanças climáticas com suas mensagens. O governo regulamentou a publicidade do tabaco e, da mesma forma, terá que exigir que toda a publicidade de combustíveis fósseis revele riscos climáticos e à saúde.

Esperançosamente, Cambridge é a primeira cidade de muitas a adotar rótulos de aquecimento e logo grandes placas amarelas nos colocarão nas bombas de gasolina em todo o país. Mas, por agora, estamos felizes por eles estarem no comando, e depois de todos esses anos! No porvir, esperamos que digam, em letras maiúsculas:

“Queimar gasolina e diesel é prejudicial à saúde e tornará a vida na terreno difícil.”


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Este item foi reescrito, traduzido de uma publicação em inglês. Clique cá para acessar a material original (em inglês)!