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O barco robô foi controlado through satélite do QG da SEA-equipment em Tollesbury, Essex

Um barco do Reino Unido acaba de fornecer uma demonstração impressionante do futuro das operações marítimas robóticas.

O Uncrewed floor Vessel (USV) Maxlimer de 12 m de comprimento completou uma missão de 22 dias para mapear uma área do fundo do mar no Atlântico.

A SEA-equipment worldwide, que desenvolveu a nave, “comandou” todo o passeio through satélite de sua base em Tollesbury, no leste da Inglaterra.

A missão foi parcialmente financiada pela Agência Espacial Europeia.

Os barcos-robô prometem uma mudança dramática na maneira como trabalhamos no mar.

Muitas das grandes empresas de pesquisa que administram embarcações tradicionais com tripulação já começaram a investir pesadamente nas novas tecnologias operadas remotamente. As empresas de frete também estão reconhecendo as vantagens de custo que advirão do funcionamento de navios-robôs.

Mas o controle “além do horizonte” deve mostrar que é prático e seguro para obter ampla aceitação. Daí a demonstração de Maxlimer.

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O barco mapeou uma seção do fundo do mar na borda da plataforma continental

O USV foi despachado de Plymouth no remaining de julho e enviado para um native a cerca de 460 km (220 milhas) a sudoeste.

Com um eco-sondador de múltiplos feixes acoplado ao casco, o barco mapeou mais de 1.000 quilômetros quadrados de área da plataforma continental, até cerca de um quilômetro de profundidade.

Este period um segmento do fundo do mar que essencialmente não tinha dados modernos registrados no UK Hydrographic office.

SEA-equipment queria enviar o USV através do Atlântico para a América para a manifestação, mas a crise da Covid-19 tornou isso impossível de organizar.

“O objetivo geral do projeto period demonstrar as capacidades das tecnologias atuais para pesquisar fronteiras oceânicas inexploradas ou pesquisadas de forma inadequada e, apesar dos desafios de planejamento que enfrentamos devido à Covid-19, sinto que fizemos isso. Provamos a verdade sobre o A capacidade do horizonte de nosso projeto USV e a equipe estão exaustos, mas exultantes “, disse o diretor de tecnologia da empresa, Peter Walker.

O USV Maxlimer foi originalmente desenvolvido para – e ganhou – o Shell Ocean Discovery XPRIZE.

period uma competição para encontrar as tecnologias de próxima geração que poderiam ser usadas para mapear o fundo do oceano world. Quatro quintos do fundo do mar ainda precisam ser examinados para uma resolução aceitável. As soluções robóticas serão essenciais se quisermos ter alguma probability de fechar a lacuna do conhecimento.

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Obra de arte: A multinacional Fugro, com sede na Holanda, encomendou uma frota de USVs da SEA-equipment

A Maxlimer utiliza um sistema de comunicação e controle conhecido como world Situational consciousness through web.

Isso permite que um operador acesse remotamente imagens de CFTV, imagens térmicas e radar através da embarcação, bem como ouça ao vivo os arredores do USV e até mesmo se comunique com outras pessoas nas proximidades.

Maxlimer se conecta a três sistemas de satélite independentes para ficar em contato com a sala de controle em Tollesbury.

O barco robô se transfer lentamente, a até 4 nós (7km / h; 5 mph), mas seu sistema de propulsão híbrido diesel-elétrico é altamente eficiente.

O CEO e designer da SEA-equipment, Ben Simpson, disse à BBC information: “Fizemos um sorteio sobre a quantidade de combustível que restaria no tanque. Pensamos que haveria 300-400 litros. Descobrimos que havia 1.300 litros. ” Em outras palavras, Maxlimer voltou a Plymouth com seu tanque de combustível ainda cerca de um terço cheio.

Além da Agência Espacial Européia, os parceiros do projeto incluíram world Marine Group, Map the Gaps, Teledyne CARIS, Woods hole Group e a iniciativa Nippon basis-GEBCO Seabed 2030.

Outro sócio foi a Fugro, uma das maiores empresas geotécnicas marítimas do mundo. A multinacional anunciou recentemente um contrato com a SEA-equipment para a compra de uma frota de USVs para uso em pesquisas nos setores de petróleo, gás e eólica offshore.

Este artigo foi baseado em uma publicação em inglês. Clique aqui para acessar o conteúdo originário.