O presidente Donald Trump finalmente está cumprindo sua ameaça de longa data de matar as regras de poluição de carros da Califórnia, mas para fazer isso, ele terá que enfrentar uma ameaça legal assustadora.

Trump twittou na manhã de quarta-feira que seu governo está revogando o direito da Califórnia de estabelecer seus próprios padrões de poluição para carros. Em resposta, os líderes da Califórnia prometeram combater a decisão de Trump no tribunal.

"Esta é a luta de uma vida para nós", disse Mary Nichols, reguladora sênior da qualidade do ar na Califórnia, em uma entrevista coletiva com o governador e procurador-geral da Califórnia em Sacramento na quarta-feira. "Temos que vencer isso e acredito que venceremos".

É uma luta crítica para o mundo, porque todas as montadoras que vendem para os Estados Unidos cumprem os padrões de baixa poluição da Califórnia, o que tornou as emissões gerais de veículos da América muito mais baixas do que seriam. E é uma luta crítica pela Califórnia, porque o estado tem mais carros do que qualquer outro e a poluição de todos esses carros afeta desproporcionalmente os residentes. É por isso que o ex-governador da Califórnia Ronald Reagan negociou em 1967 ter uma renúncia incluída na Lei do Ar Limpo isso permitiria aos estados definir suas próprias regras de poluição do tubo de escape, desde que sejam mais rigorosas que os padrões federais. A EPA é esperado revogar formalmente essa renúncia na quarta-feira à tarde ou quinta-feira.

"Nossos líderes se certificaram de que, quando a Lei do Ar Limpo foi aprovada, os californianos não se contentassem com padrões de qualidade do ar inferiores aos que costumávamos combater a poluição atmosférica", disse Mike Sweeney, diretor executivo do capítulo da Nature Conservancy na Califórnia, em uma afirmação. "É disso que trata a renúncia."

Em uma série de tweets, Trump argumentou que os preços dos carros cairiam depois que ele baixasse os padrões de poluição e que os preços mais baixos permitiriam que as pessoas atualizassem para veículos mais novos e mais ecológicos.

Não é isso que vai acontecer, de acordo à modelagem feito pelo think tank de política climática apartidário Energy Innovation. Revogar a renúncia da Califórnia custará aos consumidores até US $ 160 bilhões até 2050, aumentará as emissões de gases de efeito estufa em milhões de toneladas por ano e fará com que os motoristas comprem mais de 2 bilhões de barris adicionais de petróleo por ano, concluiu a Energy Innovation.

A verdadeira razão de Trump para tentar revogar essa renúncia é aumentar as vendas de petróleo, disse o governador da Califórnia, Gavin Newsom, na entrevista coletiva.

"Trata-se da indústria do petróleo … A indústria do petróleo quer se livrar dessa renúncia há anos e anos", disse ele.

Não está claro quais argumentos legais o governo Trump ordenará para contestar o direito do estado de estabelecer regras mais rigorosas de emissão de tubos de escape sob a Lei do Ar Limpo. Outro think tank apartidário, o Institute for Policy Integrity, publicou uma longa análise dos possíveis argumentos legais no ano passado, concluindo que o governo Trump estaria se aventurando em um território perigoso.

"Esta tentativa de revogar a autoridade da Califórnia não tem base legal e é uma afronta aos direitos bem estabelecidos da Califórnia e de mais de uma dúzia de outros estados", disse Richard Revesz, diretor do Institute for Policy Integrity, na terça-feira. . "O governo Trump parece estar decidido a enfrentar essa luta, independentemente da lei ou do dano que a incerteza jurídica causará às montadoras".

Até agora, o procurador-geral da Califórnia, Xavier Becerra, manteve uma média de rebatidas quase perfeita, enquanto reprimia as tentativas de Trump de desmantelar as proteções ambientais. Enquanto gesticulava em direção a Becerra, Newsom disse: "A boa notícia é que temos uma ótima mente jurídica aqui, uma equipe jurídica e estamos vencendo …" Estamos vencendo porque temos a lei, a ciência e os fatos do nosso lado. ”



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