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Legenda da mídiaPegue um voo sobre o RRS Sir David Attenborough

O duque e a duquesa de Cambridge nomearão oficialmente o novo navio de pesquisa polar do Reino Unido depois de Sir David Attenborough na quinta-feira.

A famosa emissora e naturalista estará à disposição para testemunhar a cerimônia, que está ocorrendo no estaleiro Cammell Laird, em Birkenhead.

Na tradição consagrada pelo tempo, uma garrafa de champanhe será esmagada contra o casco do navio.

Cerca de 200 crianças vestidas de pinguins estarão entre a grande multidão multada.

A embarcação de 200 milhões de libras foi encomendada para substituir o James Clark Ross e o Shackleton, que entre eles deram quase 50 anos de serviço em apoio à ciência polar do Reino Unido.

O RRS Sir David Attenborough agora levará a bandeira da união para o Ártico e a Antártica.

Este é o navio que uma pesquisa online sugeriu descaradamente chamado "Boaty McBoatface" antes dos ministros intervirem para terminar a piada.

Em vez disso, esse apelido humorístico foi dado aos submarinos robóticos amarelos de longo alcance que no futuro operarão a partir de Attenborough.

A cerimônia de nomeação será um momento de grande celebração e orgulho em Birkenhead.

Trabalhadores no quintal, suas famílias, VIPs e residentes locais vão se reunir no cais para ver a realeza inaugurar o navio.

O "laboratório de ciências flutuante" de 130m de comprimento e 15.000 toneladas representa o maior navio comercial construído na Grã-Bretanha em três décadas.

Seu bloco de quilha inicial foi instalado em outubro de 2016, com a seção de casco concluída de 10.000 toneladas entrando no rio Mersey em julho do ano passado. Os equipamentos finais estão quase chegando e espera-se que os testes de comissionamento sejam iniciados nas próximas semanas.

Sua entrada em serviço não chega tão cedo.

Quarta-feira testemunhou a publicação do relatório especial do Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas (IPCC) sobre os oceanos e regiões congeladas da Terra.

Este documento mostra uma imagem sombria de perdas rápidas e aceleradas das camadas de gelo do extremo norte e do extremo sul.

Caberá ao RRS Sir David Attenborough documentar as mudanças que estão ocorrendo e ajudar os cientistas a descobrir a rapidez com que o derretimento afetará latitudes mais baixas.

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Moedas comemorativas: uma peça de Sir David Attenborough de £ 2; e um Boatp McBoatface de 50p

O nível do mar já está subindo globalmente cerca de 5 mm por ano (medido nos últimos cinco anos), com as perdas de gelo nos pólos agora consideradas o principal fator dessa tendência.

Até o ano 2100, de acordo com alguns cenários, os oceanos poderiam ser 1,1 m mais altos do que são agora, o que representaria um grande desafio à viabilidade de muitos assentamentos costeiros em todo o mundo.

"Os oceanos absorvem grande parte do dióxido de carbono e do calor que geramos, mas na verdade não sabemos como e para onde ele vai, principalmente no Oceano Antártico – esse grande oceano profundo em torno da Antártica", disse Dame Jane Francis , diretor do British Antarctic Survey (BAS).

"Estamos falando de grandes números e são críticos para entender como todo o sistema climático opera".

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Legenda da mídiaUma construção de três anos: Foi assim que o casco concluído entrou na água

Por que esse navio é importante?

A BAS, que administra a frota polar do Reino Unido, precisa de uma plataforma moderna para realizar pesquisas líderes no mundo.

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Há 750 km de cabos de energia e dados percorrendo o navio

O RRS fretado Ernest Shackleton já foi devolvido ao seu proprietário; o RSS James Clark Ross será vendido no próximo ano.

É da opinião da agência de financiamento, o Conselho de Pesquisa em Meio Ambiente Natural, que o Attenborough mais avançado pode cumprir as tarefas de ambos os navios anteriores – em pesquisa e em logística. Portanto, não apenas seus equipamentos e laboratórios podem fazer ciência de ponta, como também podem transportar numerosos contêineres para reabastecer bases e expedições no campo.

Quão especial é o navio?

É um quebra-gelo. Existem classes diferentes para esse tipo de embarcação, mas a especificação diz que o Attenborough deve ser capaz de cavar gelo marinho de 1 metro de espessura a três nós (5,5 km / h).

Isso será testado em breve quando o navio for retirado em testes no Ártico.

O Attenborough possui um heliporto (helicópteros são essenciais), guindastes e laboratórios a bordo, e tem a capacidade de implantar submarinos e outros equipamentos de pesquisa e amostragem oceânica.

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Funcionamento silencioso: o navio foi projetado para atravessar a água com o mínimo de ruído

Uma de suas principais características é uma "piscina da lua" fechada. Este é essencialmente um enorme buraco que atravessa o meio do casco. Isso permitirá que os instrumentos sejam rebaixados – e recuperados – do mar quando o clima ou as densas condições de gelo marinho dificultarem normalmente esse trabalho.

O design do navio, elaborado pela Rolls-Royce, também permite uma corrida quase silenciosa quando necessário, o que significa que os cientistas podem estudar criaturas marinhas sem perturbá-las.

O que aconteceu com o nome "Boaty"?

Boaty McBoatface vive na forma de submarinos amarelos. O Centro Nacional de Oceanografia de Southampton possui vários desses veículos subaquáticos autônomos de longo alcance.

Quando um deles está em patrulha, carrega o apelido de Boaty.

A intenção é que esses submarinos da classe Boaty frequentemente operem a partir de Attenborough. Eles serão convidados a entrar em lugares que o navio não pode alcançar, como sob as colossais prateleiras flutuantes de gelo que circundam a Antártica.

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Boaty McBoatface: Os submarinos podem ir a lugares que o navio não pode

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