Se o refúgio de coral do Mar Vermelho puder sobreviver à poluição lugar, os cientistas acreditam que esses recifes podem ser os últimos a serem encontrados em um planeta em rápido aquecimento. Mas isso é um grande “sim”.

Neste momento, a vida nesta região está ligada ao direcção de um petroleiro de 45 anos, que está gradualmente oxidando na costa oeste do Iêmen, com um milhão de barris de petróleo em seu porão.

Negligenciado por seus proprietários por mais de cinco anos, este enorme e macróbio navio, o FSO mais seguro – representa um transe grave, ironicamente.

Desde a eclosão da guerra no continente entre os rebeldes Houthi aliados do Irã e as forças lideradas pelos sauditas, a estatal petrolífera iemenita perdeu chegada ao seu navio, mesmo para reparos, e as forças rebeldes até agora se recusaram a intervir.

De congraçamento com o status quo, especialistas ambientais alertam que é somente uma questão de tempo até que todos os 34 Mais segura os tanques de armazenamento afundam no mar, causando um efusão de óleo quatro vezes o tamanho do sinistro do Exxon Valdez em 1989.

“Um vazamento de um milhão de barris garante um sinistro ambiental e humanitário regional,” um novo estudo avisa.

“A devastação para a saúde e a subsistência de milhões de pessoas que vivem em meia dúzia de países ao longo da costa do Mar Vermelho seria assegurada. O ar que respiram, os provisões que coletam no mar e a dessalinização de ‘a chuva está em transe repentino “.

De congraçamento com o estudo, as correntes locais vão prometer a distribuição do óleo aos recifes de coral que cobrem quase 4 milénio quilômetros da costa do Mar Vermelho.

O Golfo de Aqaba, localizado no extremo setentrião do Mar Vermelho, é o lar de um dos ecossistemas de recife mais intocados do mundo e seus corais têm mostrado muito resistente ao aumento das temperaturas e acidificação do oceano. Um efusão dessa magnitude pode ser sua ruinoso.

Correntes do Mar Vermelho. (Viviane Menezes / WHOI)

Tendo modelado a distribuição de um efusão de óleo no Mar Vermelho por 30 dias nas condições de inverno e verão, os pesquisadores agora alertam que estamos perdendo um tempo valedouro. Ele Mais segura eles dizem que está em seus estágios finais de declínio e que estamos nos aproximando da pior temporada devido a um efusão de óleo.

Em maio deste ano, houve uma vazio de chuva do mar no casco do Mais segura foi revisto temporariamente. Pouco depois, em setembro, as autoridades sauditas afirmaram ter encontrado um “mancha de óleo“perto do navio, que fica muito na rota de navegação do Mar Vermelho.

Embora esses relatórios não tenham sido verificados, se o navio continuar a inutilizar-se a uma taxa tão elevada no inverno, isso pode ser catastrófico.

“A estudo deixa simples que no inverno a dissipação do petróleo se espalhará mais ao setentrião e em direção ao meio do Mar Vermelho em verificação com um efusão que se dispersará durante o verão”, escrevem os autores.

“Portanto, medidas devem ser tomadas antes do inverno, pois um efusão de inverno garante que o petróleo se espalhará mais ao setentrião e irá [remain] recluso por mais tempo no Mar Vermelho “.

101 coralCorais no Golfo de Aqaba, no Mar Vermelho. (Maoz Fine)

A boa notícia é que as forças rebeldes têm ele finalmente concordou que a ONU inspecionasse e reparasse o petroleiro, segundos O jornal New York Times. A má notícia é que este serviço foi posposto até janeiro, caso ocorra.

Última vez as forças rebeldes concordou em deixar a ONU consertar o tanque no verão de 2019, eles mudaram de teoria na noite anterior.

“Agora é a hora de evitar uma verosímil devastação das águas da região e dos meios de subsistência e saúde de milhões de pessoas que vivem em meia dúzia de países na costa do Mar Vermelho,” ele diz pesquisadora de corais Karine Kleinhaus, da Stony Brook University, em novidade York.

“Se ocorrer um efusão Mais segura se permitir que ocorra, o petróleo se espalharia pelas correntes oceânicas para devastar um recurso oceânico global, já que os recifes de coral ao setentrião do Mar Vermelho e do Golfo de Aqaba são projetados para serem os últimos ecossistemas de recife do mundo para sobreviver nas próximas décadas. “

Na maioria das vezes, os derramamentos de óleo são surpreendentes, pelo menos na medida em que não sabemos quando eles ocorrerão. Mas os pesquisadores dizem que este é o aviso mais avançado de um grande efusão que já tivemos, mas estamos perdendo a oportunidade de detê-lo.

Apesar de vários relatos de corrosão de canos e vazamentos, a Organização Marítima Internacional das Nações Unidas (OMI) ainda não tem uma rota decisiva para reparar o navio ou remover o óleo, embora o navio esteja cada vez mais sob risco de Pia.

aliás, é provável que os reparos não sejam suficientes neste momento, embora isso possa nos forrar um tempo valedouro para descarregar o óleo.

“Nossa última chance de bombear óleo de navio e armazenar óleo aumenta regionalmente para moderar um vazamento iminente desaparece rapidamente”, os autores avisam.

Especialistas em meio envolvente sabem há muito descrito a Mais segura uma vez que uma “petardo flutuante”, e oferecido que o próprio petróleo foi deixado para apodrecer, alguns diplomatas pensam que os rebeldes concordam e o usam uma vez que um impedimento “.uma vez que ter uma arma nuclear

As forças rebeldes também podem considerá-lo uma moeda de troca. Com o preço perceptível, funcionários da ONU poderiam consertar a situação, mas a quem remunerar e quanto ainda está sendo negociado intensamente.

por termo, algumas perdas não têm preço.

Em julho, um grupo ambientalista iemenita querida levaria 30 anos para o meio envolvente se restabelecer se o Mais segura afundou, e mais de 126.000 pessoas somente naquela pátria poderiam perder seus meios de subsistência por pretexto da poluição que resultou dele.

Se a poluição obstruir as incontáveis ​​usinas de dessalinização da região, pode ser privar milhões de pessoas de chuva. Muitos no Iêmen já estão enfrentando a lazeira e a pobreza devido à guerra em curso.

“A ONU, a IMO e as empresas de transporte, refino e transporte globais devem agir para proteger o Mar Vermelho e seus recursos marinhos críticos, agindo para impedir esse efusão potencialmente massivo e devastador.” os autores concluem.

Nós sabemos o que temos que fazer, agora temos que torná-lo veras.

O estudo foi publicado em Fronteiras nas ciências marinhas.

Este item foi reescrito, traduzido de uma publicação em inglês. Clique cá para acessar a material original (em inglês)!