Em seu novo livro ", O paradoxo da prosperidade, "co-autoria de Efosa Ojomo e Karen Dillon, Clayton Christensen, professor da Harvard Business School, fornece uma estrutura para casar o empreendedorismo bem-sucedido com um desenvolvimento econômico eficaz. Foi exatamente isso que os fabricantes de carros elétricos na China fizeram.

Christensen é o autor do clássico de 1997 " O dilema do inovador, "no qual ele popularizou o termo (e a idéia) de" inovação disruptiva ". Porém, mais de duas décadas antes, Christensen era um missionário mórmon na Coréia do Sul, que, como ele e seus co-autores escrevem em" The Prosperity Paradox, "era uma das nações mais pobres da Ásia. Hoje, está entre os países mais ricos do mundo.

Os autores argumentam que quase todos os países podem passar por uma mudança semelhante – e não é necessariamente uma questão de receber bilhões de dólares em ajuda. Tem mais a ver com inovação ponderada. De fato, o "paradoxo da prosperidade" refere-se à idéia de que os países normalmente não faça ver melhorias em seu bem-estar econômico, social e político quando outras nações os inundam com recursos para "consertar" a pobreza. Em vez disso, essas melhorias geralmente acontecem quando novos mercados são criados dentro desses países.

Isso significa que há uma oportunidade para empreendedores ambiciosos em todo o mundo iniciarem simultaneamente um negócio próspero e fortalecerem a economia.

Carros elétricos na China são uma 'inovação que cria mercado'

Um excelente exemplo desse tipo de inovação é o mercado de carros elétricos na China, Christensen disse ao Business Insider. Ele explicou que os carros elétricos de baixa velocidade em Pequim são estreitos e feitos de plástico. Isso ocorre porque muitas pessoas em Pequim trabalham em ruas estreitas e precisam de um veículo para entregar produtos a seus clientes.

Os carros elétricos de baixa velocidade na China se enquadram na categoria que Christensen chama de "inovações criadoras de mercado". No livro, Christensen e seus co-autores escrevem que as inovações criadoras de mercado serviram "como base para muitas das economias ricas de hoje e ajudaram a tirar milhões de pessoas da pobreza no processo".

A chave para a inovação de criação de mercado é identificar possíveis consumidores que são incapazes de usar um produto específico, porque é inacessível ou inacessível. "De certa forma", escrevem os autores, "inovações criadoras de mercado democratizam produtos e serviços anteriormente exclusivos". Eles não apenas disponibilizam produtos para mais pessoas; eles também criam muitos novos empregos locais.

"A inovação que cria mercado na China é tornar esse pequeno veículo acessível e acessível", afirmou Christensen. As pessoas que entregam produtos nessas ruas estreitas da cidade podem fazer seu trabalho mais facilmente e as empresas que fazem esses veículos prosperarem. "O mercado está crescendo", disse Christensen.

(Certamente, pequenos carros elétricos na China têm suas desvantagens. Jornal de Wall Street relataram que tendem a usar baterias baratas de chumbo-ácido, prejudiciais ao meio ambiente e sem proteção contra colisões.)

Carros elétricos na China também são uma inovação disruptiva

Compare essas empresas de automóveis com a Tesla. Christensen disse anteriormente a Matt DeBord, da Business Insider, que Tesla não é, como se acredita, um inovador disruptivo. Isso ocorre principalmente porque a Tesla está trabalhando para trás. DeBord relatou que, em vez de tornar um produto desejável mais acessível a mais pessoas, a Tesla começou a fabricar um produto inacessível à maioria dos consumidores e agora está tentando torná-lo mais acessível.

Christensen disse à DeBord que os carros elétricos na China, por outro lado, são um exemplo de uma tecnologia disruptiva. "Eles permitem o acesso a uma população maior que historicamente não tinha acesso", disse Christensen ao DeBord.

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Em 2015 Harvard Business Review Christensen, juntamente com Michael Raynor e Rory McDonald, escreveu que "inovação disruptiva" se tornou um vago termo. Mas ele realmente descreve o processo pelo qual uma empresa menor, com menos recursos, desafia um negócio estabelecido ", visando com sucesso … segmentos negligenciados, ganhando uma posição ao oferecer funcionalidade mais adequada – freqüentemente a um preço mais baixo". A empresa mais nova move-se para o mercado de luxo e os principais consumidores começam a usar o produto ou serviço.

Foi o que as empresas de carros elétricos fizeram na China. Nos Estados Unidos, por outro lado, carros elétricos são sustentar inovação, o que significa que eles oferecem melhor desempenho a um preço mais alto.

No México, poderia haver outra grande oportunidade para carros elétricos

Christensen disse que carros elétricos de baixa velocidade podem revolucionar a economia mexicana da mesma maneira. Isso ocorre porque as cidades mexicanas tendem a estar igualmente lotadas e as pessoas têm dificuldade em fazer entregas.

Além disso, Christensen disse, pode haver uma oportunidade de fazer dos carros elétricos uma "experiência" para os consumidores. "Se você faz um carro elétrico acessível, ele se torna uma jukebox para adolescentes", ele disse, e eles levavam o carro em viagens curtas para visitar amigos.

"Se uma empresa no México chegasse ao fundo do mercado, tornando os produtos elétricos acessíveis e acessíveis para uma nova população, garoto, acho que isso realmente criaria um potencial interessante".

Esta matéria foi traduzida do site original.