O grande impacto das scooters elétricas

por Caroline Horrigan
|25 de novembro de 2020

O programa de graduação em desenvolvimento sustentável começou no outono de 2020 Série de tá-falantes dando as boas-vindas a Cesar Cardona, ex-aluno do programa de Gestão Sustentável de Mestrado em Columbia e profissional em micromobilidade porquê forma de transporte sustentável.

Micromobilidade é a prática de utilizar veículos leves, principalmente bicicletas elétricas ou scooters, para o transporte de curta pausa. Nos últimos três anos, enquanto o mundo queria tornar mais fácil o acesso aos meios de transporte verdes, o mercado de micromobilidade explodiu. Cardona esteve na vanguarda desta tendência para o progresso sustentável. Depois de se formar em Columbia no verão de 2017, ele se juntou à Lime, autoproclamada líder mundial em micromobilidade, porquê um de seus 50 principais funcionários. Hoje, o Lime aluga scooters eletricas e bicicletas em inúmeras cidades ao volta do mundo, com o objetivo de reduzir a subordinação de veículos que produzem emissões para viagens curtas.

Foto: Brett Sayles em Pexels

A Lime é uma das muitas empresas que recentemente se popularizou com a expansão do mercado de micromobilidade. porquê outro exemplo, a uma curta pausa dos limites do campus de Columbia, você pode ver facilmente as Citi Bikes, o meio de transporte mais popular em novidade York atualmente.

Segundo Cardona, as empresas de micromobilidade trabalham em simbiose com outras formas de transporte sustentável para melhorar a acessibilidade da cidade onde estão localizadas. porquê cada empresa de micromobilidade opera com o mesmo objetivo e premissa básica, a estrutura precípuo de cada uma é a mesma. Cardona lista os sete componentes principais necessários para operar uma empresa de micromobilidade: governo, relações públicas, operações, reciclagem, finanças, dados e engenharia.

Ele governo O componente é o mais importante para instaurar a viabilidade de mercado de uma determinada cidade. Esta extensão envolve julgar a atratividade de uma cidade para os propósitos da empresa, prezar o potencial de lucro do mercado e, finalmente, estabelecer os relacionamentos necessários com os líderes da cidade.

A principal preocupação em relação relações públicas é segurança. Na maioria das empresas de micromobilidade, o usuário deve encolher um aplicativo e ler as instruções de segurança antes de acessar o veículo. Este requisito é troço integrante das relações públicas, a termo de manter uma imagem positiva entre potenciais consumidores e potenciais investidores.

Operações são a pura logística de desenvolver e manter uma empresa de transporte sustentável. Para preencher um novo mercado, as scooters devem ser enviadas da China, onde são fabricadas, para a cidade em questão. ou por outra, deve ter um repositório lugar onde as scooters possam ser retiradas para que possam ser carregadas ou reparadas.

Em termos de imagem universal, talvez os componentes mais importantes de uma empresa de micromobilidade sejam a confiabilidade e a sustentabilidade do serviço. Sustentabilidade, mormente no que diz reverência a reciclando, continua sendo um travanca para todas as empresas de micromobilidade. A embalagem e o transporte de scooters elétricos são uma importante natividade de resíduos de papelão e plástico, um duelo enfrentado por todas as empresas de mobilidade.

Para Finança, embora a empresa atenda a cidade onde atua, é financiado por investidores externos. Para receber financiamento na cidade planejada, a empresa precisa de dados de mercados anteriores com economia e infraestrutura semelhantes. Desta forma, os departamentos de finanças, dados e engenharia estão interligados. O uso do aplicativo de micromobilidade e GPS de micromobilidade ajudam a registrar todos esses pontos de dados necessários. porquê um Tesla, as scooters são projetadas para alimentar as informações coletadas no aplicativo, que revisa seu procedimento de acordo. Esse processo ajuda as empresas a projetar melhor modelos de scooters futuros e a melhorar as operações com uma abordagem de projeto proativa.

Não surpreendentemente, a pandemia COVID-19 afetou o setor de micromobilidade, mas talvez não unicamente da maneira que se poderia esperar. Por um lado, as empresas de micromobilidade tiveram que iniciar muitos novos protocolos para aderir aos novos padrões de segurança que buscam minimizar a propagação do vírus. ou por outra, as empresas tiveram que reduzir troço de sua presença no mercado global devido à incapacidade de obturar despesas gerais devido ao uso reduzido de scooters. No entanto, agora, quando as pessoas usam scooters, elas cobrem distâncias maiores. Antes do surto do COVID-19, as scooters eram usadas para obturar uma pausa média de 1 a 1,3 milhas. Recentemente, as pessoas triplicaram ou quadruplicaram essa pausa para evitar o transporte público durante as viagens pela cidade. Devido a essa mudança, os modelos de operações e receitas tiveram que ser reconfigurados.

Mesmo para aqueles que optam por não usar opções de transporte sustentáveis ​​em uma cidade, a introdução de mercados de micromobilidade continua benéfica. Segundo Cardona, eles contribuem para melhorar a acessibilidade universal da cidade. A construção de infraestrutura para scooters elétricas geralmente se traduz em aditar mais ciclovias às ruas da cidade, alargar as faixas e calçadas e aumentar a acessibilidade para pequenas empresas. Essas melhorias tornam as viagens na cidade muito mais agradáveis ​​para todos, com benefícios porquê a redução do tráfico e o aumento do uso dos espaços públicos.

Columbia Programa de Graduação em Desenvolvimento Sustentável hospeda uma série de palestrantes a cada semestre para oferecer aos alunos oportunidades de explorar o desenvolvimento profissional relacionado à sustentabilidade e ao meio envolvente. Para obter mais informações sobre o programa, visite nosso lugar na rede Internet ou entre em contato com o gerente de programa Cari Shimkus em cshimkus@ei.columbia.edu.

Caroline Horrigan é membro do Escritório de Programas Acadêmicos e de Pesquisa do Earth Institute da Columbia University. Ela é candidata a Mestrado na Escola de Engenharia e Ciências Aplicadas da instalação Fu da Universidade de Columbia.


Este item foi reescrito, traduzido de uma publicação em inglês. Clique cá para acessar a material original (em inglês)!