A Califórnia recebeu muitos elogios em 2016, quando atingiu sua meta de reduzir as emissões de gases de efeito estufa quatro anos antes. Mas o progresso do Golden State diminuiu, de acordo com a um relatório divulgado terça-feira a partir de um centro de pesquisa apartidário. A Califórnia está agora no caminho de atingir seu objetivo de 2030 em 2061. Três décadas inteiras depois.

O maior problema: os carros amados da Califórnia.

“Este é um relatório preocupante”, disse F. Noel Perry, investidor da Califórnia que fundou o centro por trás do relatório, o subsequent 10. “Estamos em um ponto muito importante: a Califórnia precisará de grandes avanços políticos e profundas mudanças estruturais, se vamos atingir nossos objetivos climáticos ".

O que aconteceu? Nos últimos três anos, a Califórnia reduziu as emissões a uma taxa de apenas 1,15%. Nesse ritmo, levaria um século para o estado zerar as emissões de carbono. Mas uma lei que o ex-governador Jerry Brown assinou em 2016 exige que o estado atinja zero emissões até 2050. Desde que atrasado, o estado precisaria aumentar as reduções de emissões para 4,51% a cada ano, de acordo com o relatório.

Próximos 10

O relatório dos próximos dez, o Índice de Inovação Verde da Califórnia, mostra que o estado colheu a maioria das frutas de baixa produção, principalmente limpando a produção de eletricidade. O próximo desafio da Califórnia é o trabalho mais difícil de eliminar poluentes climáticos do transporte, indústria, residências e escritórios. E sim, todos esses carros.

Somente os veículos de passageiros produzem quase um terço das emissões da Califórnia, mais do que todas as usinas elétricas, gado e refinarias de petróleo do estado juntas. A propriedade de veículos atingiu o nível mais alto de todos os tempos, assim como o complete de milhas que os californianos estão dirigindo. Além disso, "mesmo na Califórnia consciente do clima, vimos uma mudança na preferência do consumidor em favor de utilitários esportivos e caminhões leves", disse Adam Fowler, da Beacon Economics, que preparou este relatório para o subsequent 10.

Próximos 10

Desde o início de 2017, mais da metade dos novos veículos de passageiros californianos comprados eram SUVs e caminhões.

Outro grande problema relacionado é a moradia. A economia da Califórnia está crescendo, mas as cidades não construíram as casas necessárias para todos os novos trabalhadores. Isso está forçando mais pessoas a subúrbios longe do transporte público. O relatório constatou que a porcentagem de pessoas que escolhem o transporte público "declinou substancialmente na maior parte da Califórnia entre 2008 e 2018". A falha na construção de moradias é duplamente ruim porque os novos edifícios são muito mais eficientes em termos de isolamento, controle climático e eficiência energética. Cada nova casa ainda recebe painéis solares.

"Este é um dos maiores desafios", disse Perry. "Como reduzimos o tempo de deslocamento e como construímos moradias mais densas?"

Nem tudo são más notícias. A Califórnia continua a provar que é possível reduzir as emissões de carbono enquanto a economia se expande. De 2016 a 2017, a economia per capita da Califórnia cresceu 3,1%, enquanto as emissões de cada pessoa diminuíram.

E os autores disseram que o estado ainda merece muito crédito. "As políticas da Califórnia tornaram os aparelhos mais eficientes, a energia renovável mais barata e deram aos carros uma melhor milhagem de gás em todo o país", disse Perry.



Esta matéria foi traduzida e republicada. Clique aqui para acessar o web site original.