O presidente Trump ameaça se livrar da capacidade especial da Califórnia de estabelecer padrões de emissões mais estritos para veículos por mais de dois anos. Na quarta-feira de manhã, ele foi ao Twitter para oficializá-lo. Seu raciocínio refletia um mal-entendido dos norte-americanos de todas as tendências políticas, mas, sim, ainda era uma besteira.

"O governo Trump está revogando a renúncia federal da Califórnia sobre emissões, a fim de produzir carros muito menos caros para o consumidor", ele escreveu, "Ao mesmo tempo em que torna os carros substancialmente MAIS SEGUROS".

Vamos considerar a última palavra que Trump gritou em toda a internet. Ele enfatizou a suposta "segurança" de veículos maiores e com maior poluição por três vezes durante sua discussão de três tweets. O fato é que, revogar a capacidade da Califórnia de estabelecer suas próprias regras não tornará ninguém mais seguro – porá mais vidas em risco.

Trump dificilmente está sozinho ao pensar que quanto maior, melhor. Existe uma ideia popular de que, se você se encontra ao volante de uma caixa de metal arremessada todos os dias, deve dirigir um Chevy Suburban king-size em vez de um Chevy Volt divertido, porque é mais seguro (não importa que os SUVs mais pesados ​​sejam mais provável rolar)

Comparado com o que seu Suburban colide, com certeza. Você pode nem perceber se atropelou um ciclista ou um pedestre. Mas e o resto de nós? Quanto mais veículos pesados ​​na estrada, mais perigoso se torna para todos: motoristas de carros pequenos, pedestres, ciclistas e até outros motoristas de carros grandes. Veja a segunda lei do movimento de Newton: a força de um objeto é sua massa multiplicada por sua aceleração. Você aprendeu isso no ensino médio.

Os padrões mais fortes de emissões automáticas da Califórnia são seguidos por mais de uma dúzia de outros estados e incentivam as montadoras a tornar todos os seus veículos menores e mais leves. É um truque simples para fazê-los queimar menos gás e, portanto, liberar menos CO2. E obtenha: A 2017 study do Bureau Nacional de Pesquisa Econômica constatou que a redução do peso médio geral dos veículos na estrada também reduziria o número de mortes por acidentes de trânsito. Portanto, mesmo que você não se preocupe com as emissões (consulte Trump), os padrões de combustível salvam vidas.

Mas as emissões também importam, porque o ar sujo dos tubos de escape mata mais pessoas do que acidentes de trânsito. Respirar a poluição do ar aumenta o risco de sofrer um ataque cardíaco ou derrame. Um estudo do MIT de 2013 descobriu que a poluição dos veículos leva à morte prematura de aproximadamente 53.000 pessoas por ano. No ano passado, em comparação, sobre 37.000 pessoas morreu em acidentes de carro, de acordo com a National Highway Traffic Safety Administration.

Além disso, o transporte é do país maior fonte única de CO2. Odeio dizer isso a você, mas nosso planeta superaquecido está espalhando estresse térmico, desnutrição e doenças tropicais como dengue e zika, entre outros assassinos. Prevê-se que a mudança climática mate cerca de 250.000 pessoas por ano entre 2030 e 2050, de acordo com uma estimativa da Organização Mundial da Saúde de alguns anos atrás. Hoje, os pesquisadores consideram essa previsão como "conservador. ”

Portanto, regras mais estritas de emissões evitariam algumas dessas mortes relacionadas à poluição, ao nosso planeta em aquecimento e a acidentes de carro. Isso é MAIS SEGURO.



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