A Templar Marine apresenta um barco de passeio Torqeedo que é uma coisa de beleza.

Realmente, deveríamos viver nos últimos dias de barcos movidos a combustível fóssil. Os motores a gás costumam ser barulhentos, fedorentos, poluentes, difíceis de iniciar, com alta manutenção. Motores elétricos fariam muito mais sentido.

Templário C26 em Vancouver© Templar Marine via Torqeedo

E agora estamos vendo mais e mais barcos projetados em torno dos motores elétricos Torqeedo e de suas baterias de íons de lítio, como o novo Templar C26 Cruiser. É um "barco de um dia" – um cruzeiro lento para navegar em portos e baías. Existem muitas vantagens, de acordo com Mark Fry, do Templário:

Configuração da mesa traseira© templar Marine via Torqeedo

"Na Templar Marine, procuramos atender à crescente demanda dos velejadores modernos por uma experiência de navegação totalmente elétrica, sem sacrificar o conforto e a diversão", disse Mark Fry. "Com o pacote elétrico Torqeedo, não há ruído, fumaça ou cheiro no convés. Também é praticamente livre de manutenção, sem custos de combustível, oferecendo os menores custos de propriedade. Sem tanques de combustível ou motor de combustão pesada, o barco leve de 5.000 libras pode ser atrelado ao SUV da família comum. ”

Convés dos Templários olhando para trás© Templar Marine via Torqeedo

Eu realmente não entendo a coisa do barco diurno, uma espécie de plataforma flutuante de festa que percorre apenas 5 nós (9 km / h ou 5,7 mph), mas há um mercado para isso:

Templário C26 interior© Templar Marine via Torqeedo

O Templar 26 foi projetado para empresas de baby boomers, táxis aquáticos e frotas de aluguel. Para os baby boomers, nossa pesquisa de campo indicou a necessidade de uma embarcação simples de operar, fácil de embarcar, aconchegante, segura, confortável, acessível e com confortos como banheiro, geladeira, fogão pequeno, som surround com Bluetooth, aquecedor, plataforma e escada de natação, baixa manutenção, capacidade de reboque e durante todo o ano. Para os táxis aquáticos e frotas de aluguel, os barcos quase não têm custos operacionais ou de manutenção e estão livres de fumaça de escapamento e ruído do motor.

Torqeedo Cruise 10© Cruzeiro Torqeedo 10

O barco é alimentado por um motor Cruise 10.0, equivalente a um motor a gás de 20 cavalos de potência e um pacote de seis baterias LI, e funcionará por sete horas. Também possui um propulsor de proa para manobras e atracação. Para obter 20 Hp em um motor a gasolina, ele teria que pairar sobre a popa; essa coisinha fica presa ao casco, fora da vista e fora da mente. Torna muito mais fácil ter uma escada e uma plataforma de natação.

Bateria Torqeedo© Bateria Torqeedo

Sempre existiram motores elétricos em barcos, mas o Torqeedo os coloca em um pacote realmente inteligente e seguro para a água, com baterias seladas muito mais leves que o antigo chumbo-ácido, além de controles modernos, até um computador de bordo integrado com GPS cálculo de intervalo baseado em Eles são absolutamente o futuro do barco a motor.

Eu queria um desde que dirigi um Goboat pelo porto de Copenhague há alguns anos atrás, mas eles ainda são um item de luxo; com baterias, eles são muito mais caros do que motores a gasolina comparáveis, para cavalos de potência equivalentes. É por isso que os vimos principalmente em barcos caros como os lagos Beau. Espero que, à medida que os preços das baterias baixem, isso mude.

Em algumas semanas, tenho que gastar uma grande quantia para pegar meu HP 15 Evinrude, drenado e armazenado durante o inverno; Eu suspeito que você não precisa fazer nada disso com um Torqeedo. Eu deveria incorporar isso nos meus cálculos de custos. É definitivamente o meu próximo motor de popa.

A Templar Marine apresenta um barco de passeio Torqeedo que é uma coisa de beleza.

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